（原标题：汽车央企加码转型新动力）

一汽红旗与华为协作，一汽奔腾到手融资85.5亿元。东风集团则把东风岚图推向了成本市集，以期岚图获取更快发展。新晋央企长安汽车旗下的“央企销量冠军”深蓝则请来华为系营销帮衬助推公司销量更表层楼。

汽车央企最近动作经常。先是8月底红旗汽车传来与华为协作的音信，接着9月初奔腾汽车85.5亿元融资到账。东风集团股份晓谕非凡化，旗下岚图汽车将同步上市。新培育的央企长安汽车旗下深蓝汽车晓谕，请来华为出身的姜海荣担任CEO，发力营销。

此前，汽车央企在新动力领域受到的热心较少。执行上，在新动力转型的说念路上，以三大央企为代表，正在进行大刀阔斧的改换，走出新想路。

何况，国务院国资委已针对整车央企进行新动力汽车业务的单独阅览。聚焦时刻、市集占有率和畴昔的发展。刻下中国正处在从汽车大国迈向汽车强国的要道阶段，行为汽车产业国度队的牵扯担当，有牵扯推动汽车产业达成从大向强的新超越。

一汽左手华为右手融资

9月6日，北京产权交往所认真走漏一汽奔腾汽车股份有限公司（下称“一汽奔腾”）增资收尾。历时4个月多余，一汽奔腾到手召募资金85.5亿元。

其中，江苏悦达汽车集团有限公司（下称“悦达集团”）、中国农业银行旗下投资平台农银金融财富投资有限公司、中国电信及南京地平线信息时刻有限公司4家各领域头部企业永别出资17.1亿元、10亿元、5亿元和1亿元，共投资33.1亿元。

控股推进中国第一汽车股份有限公司（下称“一汽股份”）同步增资52.4亿元。增资完成后，一汽股份及一汽股权投资(天津)有限公司共持股79.03%，外部推进持股20.96%。

外部推进中，悦达集团属于江苏盐城国资，增资后持股超越11%，将成为一汽奔腾的二推进。何况，一汽奔腾除了公司所在的长春外，独逐一个外地分娩基地即是在江苏盐城。

南京地平线信息时刻有限公司属于智驾龙头地平线的全资子公司。这次入股，有望与一汽奔腾加深在智驾领域的协作。

阐发这次增资，一汽奔腾估值将达到165亿元。两年前的2023年9月，公司引入了独逐一家外部推进悦达集团。彼时其出资1.7亿元获取1.97%股份，这意味着一汽奔腾那时的估值为84亿元。两年时候，公司估值基本达成翻倍增长。

一汽奔腾的销量也正在迎来爆发式增长。行为一汽集团旗下的两个主要自主品牌之一，公开贵府走漏，2025年1-8月，一汽奔腾整车销量达11.8万辆，同比增长 47.5%。其中，新动力销量达10.1万辆，同比增长233.9%，浸透率松弛85%。

8个月的销量如故与两年前全年销量基本尽头了。2023年公司全年累计销售约12.万辆，同比增长59.4%，达到8年来最高水平。接着下一年的2024年，一汽奔鼎盛成累计销量15.1万辆，同比增长25%，创下销量新高。其中，新动力汽车销量为8.3万辆，同比增长214%，新动力浸透率高达55%。

这离不开一汽奔腾推出的一款合适市集需求的纯电车型——奔腾小马。2024年5月，订价在5万元以下的奔腾小马认真上市。新车一上市，坐窝受到市集迎接。上市昔时，奔腾小马全年销售达5.8万辆。上市一年，累计销量超越11.9万辆。

不外，奔腾小马销量可不雅，然而由于价钱相对亲民，盈利才能有限，一汽奔腾净利润受到训诲。阐发增资时走漏的信息，2022-2024年，一汽奔腾净利润永别为-20.97亿元、-29.58亿元和-43.47亿元。

这次85.5亿元增资，一汽奔腾将主要用于新动力时刻研发、智能制造升级及渠说念生态开发等。增资既惩处了资金需求，又带来产业链资源和时刻补助。

就在一汽奔腾完成增资前，一汽集团旗下的另一自主品牌——“红旗”汽车牵手华为，2026年将会推出经受华为全栈惩处决议的车型。

行为中国汽车工业的“共和国宗子”，“红旗”品牌承载着相当的历史责任与品牌情感。2024年“红旗”销量达到41.18万辆，同比增长17.4%，纠合7年达成正增长。

新动力转型方面，2023年，“红旗”品牌发布新动力汽车大众计策。2024年“红旗”新动力汽车销量达11.5万辆，同比增长43.7%，成为“红旗”销量增长的新引擎。

此时“红旗”品牌的新动力浸透率唯独27.93%，与之比拟，2024年全年，新动力乘用车的国内零卖浸透率达到了47.6%。

阐发公开信息，这次一汽红旗与华为达成计策协作，两边聚焦智能驾驶、智能座舱、车云服务三大领域，运筹帷幄在2026年推出首批搭载华为全栈惩处决议的车型，主张直指“科技豪华”新标杆。

车企自研旅途不仅耗时久过问大且产出省略情。华为自动驾驶时刻如故为市集面讲解，“红旗”采用协作，不错裁汰试错成本，减少开发时候，更快推出具备市集竞争力的产物。

从用户角度看，“红旗”偏重熟识防卫，而新动力汽车在年青铺张者中广受热心。与华为联手，不错重塑“红旗”科技属性，迷惑年青群体的热心。

东风岚图“借壳上市”

此前，另一汽车央企东风集团也发生较大变化。8月25日，港股上市的东风集团股份股价大涨54.1%，带动公司市值一举松弛700亿港元。于今依然如斯，市值站上700亿港元。

当日，东风集团晓谕公司非凡化和旗下东风岚图“借壳上市”。这意味着，决议到手完成后，东风岚图有望成为第一个登陆成本市集的“创二代”品牌。

阐发公告，东风集团股份运筹帷幄采选“股权分拨+经受同一”组合模式，两大才略互为前提且同步实施，从而达成公司非凡化退市和旗下岚图汽车以先容上市形式登陆港交所。

领先，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体推进分拨，随后岚图汽车以先容上市形式登陆香港联交所。

随后，东风汽车全资子公司东风汽车集团（武汉）投资有限公司行为吸并主体，向东风集团股份的控股推进东风汽车支付股权对价，向其他小推进支付现款对价，达成对东风集团股份的100%甩掉。

东风集团股份示意，公司价值永久被低估。比拟本公司，岚图汽车将领有体现其事迹和后劲的显豁的零丁估值，将成为更具迷惑力的投资主张。

这次公告中，东风集团股份示意，岚图汽车的举座估值在367.86亿元至418.84亿元。以中间平均值预计打算，岚图汽车估值约为400亿元。

岚图培育于2019年，2020年7月，认真发布“岚图”品牌华文名及LOGO，并发布倡导车。2021年8月，公司首款车型岚图FREE认真开启托付，标识着品牌进入产物托付阶段。

成速即间不算早，首款车托付亦然近几年，但岚图汽车发展马上。2021年8月开启托付后，岚图汽车4个月内完成从0到6791辆的松弛。首款车订价在30万元以上，公司大开了高端销售市集。

何况，岚图成为首个在2021年达成托付的央国企高端新动力品牌，为后续发展奠定基础。

2022年岚图汽车销量大涨至1.9万辆，同比增长185.8%，其中MPV车型岚图设想家于7月托付，孝顺权臣增量。首款车型岚图FREE托付破万，稳居30万元以上新动力SUV销量前十。

转年岚图无间翻倍增长。2023年岚图销量破5万达到50552辆，同比无间大涨超160%，成为首个年销量松弛5万辆的央国企高端新动力品牌。2024年，岚图汽车销量增长约60%至逾8万辆。

2025年1-8月，岚图销量达到8万辆，同比增长94.3%。其中8月单月托付13505辆，创历史新高。

阐发岚图汽车官网，公司当下在售车型有MPV岚图设想家，SUV岚图FREE、岚图至好以及轿车岚图追光。MPV岚图设想家销量最多，在车市销量更高的SUV和轿车上，岚图的销量还不足MPV。

岚图汽车亏本大幅收窄，盈利山水相连。阐发公告，2022-2024年，岚图汽车永别达成营收60.5亿元、127.5亿元和193.6亿元，复合年均增长率高达79%。同时公司永别亏本15.4亿元、15亿元和9000万元。

同时，岚图汽车毛利率永别为8.31%、14.26%和21.05%。阐发已上市的同业，岚图汽车毛利率如故位居行业前线。

招商证券指出，受制于估值情况，东风集团股份上市以来未开展过股权再融资，已基本失去H股上市平台的融资功能。通过岚图汽车的分拨及上市，东风公司将重心发展新动力汽车产业，推动燃油汽车向新动力汽车转型升级。

通过这次同一，东风公司不错进一步整合优质资源向新动力汽车等新兴产业麇集，达成估值重构。在大众举座新动力汽车市集快速发展的配景下，岚图汽车先容上市平台将拓宽融资渠说念、普及品牌形象、拓展外洋奇迹布局，以及进一步完善公司料理。

深蓝请来华为老兵

长安汽车原来运筹帷幄与东风集团同一，但7月底中国长安汽车集团有限公司在重庆认真培育，第100家央企认真出生。公司也成为继中国一汽和东风集团之后，国内第三家汽车行业央企。

行为中枢公司，上市公司长安汽车无疑将承担更报复的牵扯。现在，长安汽车领有阿维塔、深蓝汽车和长安启源三大数智化新动力自主品牌。市集定位上，阿维塔主要定位新豪华高端智能电动市集，深蓝持续面向“年青态”用户，长安启源聚焦主流新动力市集新主流家庭型用户。

深蓝汽车是长安汽车的销量担当之一。最新公布的数据走漏，2025年8月，深蓝汽车达成销量2.8万辆，同比增长40%。1-8月公司累计销量为19.9万辆。此前，公司董事长邓承浩公布，深蓝汽车2025年总销量主张诊疗为36万辆。前8个月收成仅完成年度主张约55%。

深蓝汽车如故明确为公司拿下了“央企新动力销量冠军”的头衔。仅仅与公司的盼望比拟，全年主张仍较为贫困。

深蓝汽车请来了原荣耀中国区CMO姜海荣，主执公司销售事宜。姜海荣2005年加入华为，2014年转入华为旗下的荣耀运转负责营销管事。2021年荣耀从华为零丁后，他出任中国区CMO，负责荣耀在中国市集的品牌开发、产物营销与市集履行。

在他任职时间，荣耀在中国区市集份额达成“V型逆转”，再行回到市集主流阵营。他还到手推动荣耀在多个外洋市集取得亮眼收成，如荣耀超越三星成为俄罗斯第一手机品牌，并在法国、意大利、沙特、捷克、芬兰等市集永久稳居前五行列。

升任深蓝汽车董事长的邓承浩在媒体会上坦言，“我更擅长在产物和时刻上发力，但市集和营销是我相对欠缺的所在。”

汽车是界限经济，销量的加多才能提高成果达成扭亏为盈。深蓝汽车虽是“央企新动力销量冠军”，但还未开脱亏本。2024年公司达成营收372.25亿元，亏本15.72亿元，亏本较上一年大幅收窄。

2025年前8个月，中国汽车产销累计完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比永别增长12.7%和12.6%。其中，新动力汽车产销累计完成962.5万辆和962万辆，同比永别增长37.3%和36.7%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。

在2024年新动力车占比提高9.3个百分点达到40.9%之后，新动力车占比进一步达成松弛。若从单月看，8月新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.8%，如故无尽接近一半水平。

国资委对汽车央企有着明确的阅览条件。阅览明确指出，对三大汽车央企进行新动力汽车业务单独阅览，充分讨论计策过问期的筹画性亏本，重心阅览时刻攻关、产物开发、市集占有率普及等情况。

国资委对其新动力汽车业求实施单独阅览，饱读吹开脱传统利润阅览敛迹，这极大提振了三巨头的发展信心。