深宵，行驶驱驰了一天的高铁渐渐参预动车组考研库，有这么一群东说念主，他们的责任才刚刚运转。

“手电筒、扳手、检测仪……少一样皆不成。”危晓星弯腰钻入土沟，身影渐渐隐私在动车组底部。土沟里实足着机油与金属的气味，暑热尚未散去，她的额角已渗出清雅的汗珠。

危晓星是国铁广州局广州电务段广州南列控车载车间考研工区副工长，主要雅致动车组车载设立的日常考研、保重与故障处罚责任。

“你看这个螺丝，别看它小，如果松了，导致车组速传感器测速测距不准，列车可能会因测速纰谬大形成数据不准，引起制动泊车。”她倏得停驻，用手指轻轻抹过一枚不起眼的螺栓，用扳手仔细拧紧。

在一组动车中，只是车载设立就有六十多个要津螺栓。危晓星要挨个证据这些螺栓是否拧紧。这一晚，她要考研养护七组车，意味着她要在不及1米高的土沟中弯腰行走跳跃5公里。

不远方，检测工区工长李鹏带着一群“九零后”小伙子在查对新车数据。动车组车身仍残留着日间的余温，他们隔入辖下手套皆能感到灼热。这个暑运，他指导的班组完成了浅薄1.5倍的考研任务。

在好多东说念主看不见的广州电务段监控分析中心，另一场无声的战争也在进行。

屏幕上的数据握住革新，工长王琼和她的团队要分析上百组动车运行数据，预判潜在故障，提前安排考研。“咱们就像动车组的‘全科医师’，从神经末梢（传感器）到大脑（礼貌系统），咱们的任务便是要让每个体式皆要流通。”她说。

夜深了，考研库内机器仍是轰鸣。螺丝旋紧的咔嗒声、检测仪的领导音、对讲机里的相似声……交汇成一首专有的“夜曲”。

当晨光微露，这些完成“体检”的动车组将再次启航，驶向天下各地。

危晓星笑着说：“其实咱们没什么特殊的，就像车厢里这些不起眼的螺丝钉——看着轻细，却是实打实不可或缺的。咱们把我方的责任作念得塌实极少，列车跑起来就稳极少，搭客脸上的笑容当然也就多极少。”

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：通信员 吴天龙 田闯

裁剪：廖斐茹 刘涵

审核：赵岳

监制：曾佳梅

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