在电动汽车行业这片风靡云涌的战场上开云体育(中国)官方网站，又一家造车新势力——Canoo，遭受了前所未有的危险。从市值百亿到资金告急，从扭亏为盈到裁人关厂，Canoo的坠落速率令东说念主景仰。更令东说念主惊怖的是，公司的九位纠合独创东说念主竟一齐取舍跑路，留住了一个空壳。

Canoo，这家树立于2017年的好意思国电动汽车公司，曾一度是市集上的明星企业。其独创团队云集了、福特、Uber等巨头的前高管，领有丰富的行业陶冶和深厚的资源布景。2020年，Canoo通过SPAC景观在纳斯达克上市，市值一度高达21亿好意思元（约合东说念主民币153亿元）。

关连词，好景不常。自2021年起，Canoo开动堕入逆境。与当代汽车的合营表情胎死腹中，CEO乌尔里希·克兰茨跳槽至公司，激发了一场微型去职潮。而后，Canoo的高管团队接连出走，直至本年9月，九位纠合独创东说念主已一齐离开公司。

在财务方面，Canoo的进展一样令东说念主担忧。尽管第三季度收尾了扭亏为盈，但前三季度累计耗损仍高达1.12亿好意思元（约合东说念主民币8亿元）。同期，公司的现款储备飞速减少，截止季度末仅剩1600万好意思元（约合东说念主民币1.2亿元）。

面对严峻的财务情状，Canoo不得不遴荐裁人和关厂的法子以轻率开支。公司发布了一份未签字的声明，晓谕让82名职工放假，并暂停位于俄克拉荷马州的工场坐褥。Canoo暗示，当今最紧迫的任务是死力筹集连续运营所需的资金。

关连词，资金筹集并非易事。Canoo的股价本年以来暴跌约97%，截止周三收盘时股价仅有11好意思分。此外，由于迟迟未付清账款，Canoo还靠近着供应商的多告状讼。

Canoo的逆境并非个例，而是反馈了造车新势力在追求改动和时代冲突时所靠近的挑战。Canoo曾以滑板底盘造车模式为卖点，试图通过整合电板、传动系统、悬架等部件到一个通用底盘上，收尾车辆的快速斥地和坐褥。关连词，这一模式在本色利用中却遇到了诸多繁难。

一方面，滑板底盘造车模式需要高度的时代集成和改动才调，对企业的时代实力和研发进入提议了极高的条目。另一方面，由于该模式尚未获取市集的庸俗招供，企业在实施和营销方面也需要付出更多的死力。

关连词，这并不虞味着滑板底盘造车模式莫得出路。在中国市集，电动智能科罚决策供应商悠跑科技刚刚完成了B轮融资，筹集到了数亿元东说念主民币的资金用于鞭策超等VAN的量产和产能栽种。这标明，滑板底盘造车模式在某些限制仍然具有后劲和发展空间。