汽车用LFT-D界说开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育

LFT 的在线或径直复合使加工商粗略期骗“一步”工艺，将树脂、玻璃纤维和添加剂径直集成到成型或部分挤出工艺中。 LFT-D 化合物撤销了颗粒分娩阶段。LFT-D 通过将复合要领集成到最终的零件成型流程中，完了了资本、期间和工艺的轻松。最终的复合材料发达出稀奇的机械性能，因为纤维的竣工性和长度比传统的热塑性工艺取得了更好的保抓。

汽车用LFT-D中国市集总体范围

瞻望2029年公共汽车用LFT-D市集范围将达到1.2亿好意思元，畴昔几年年复合增长率CAGR为12.7%。

如上图表/数据，摘自QYResearch最新意见“中国汽车用LFT-D市集征询意见2023-2029.

中国汽车用LFT-D市集前15强分娩商排行及市集占有率（基于2022年调研数据；当今最新数据以本公司最新调研数据为准）

如上图表/数据，摘自QYResearch意见“中国汽车用LFT-D市集征询意见2023-2029，排行基于2022数据。

公共范围内汽车用LFT-D分娩商主要包括Shanghai PRET Composites、Kingfa、Nan Ya Plastics (Formosa Plastics)、Celanese、Lotte Chemical、Zhejiang NHU、Avient、Solvay、Daicel、BASF等。2022年，公共前五大厂商占有省略42.0%的市集份额。

汽车用LFT-D市集主要开动要素和主要阻挠要素

主要开动要素:

D1：LFT-D具有较低的密度和高强度，粗略知足汽车轻量化的需求，晋升燃油铁心，减少车辆举座分量。

D2：LFT-D通过径直注塑成型，交融了长纤维增强和热塑性材料的上风，提供稀奇的机械性能，增强汽车部件的强度和刚度。

D3：LFT-D材料在注塑成型流程中粗略完了复杂体式的制造，为汽车盘算提供更大的目田度，促进改变和个性化盘算。

主要阻挠要素:

R1：LFT-D看成相对新式的材料，其在汽车行业的市集贯通度和破费者摄取度可能较低，影响其以前应用。

R2：LFT-D在永恒使用和极点条款下的性能自由性仍需考证，这可能会影响制造商和破费者对其可靠性的信心。

R3：LFT-D的回收和再期骗可能存在技巧上的挑战，与汽车行业对可抓续性和轮回经济的要求可能产生随意。

R4：尽管注塑成型相对高效，但LFT-D材料的分娩资本仍需计划开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，很是是与传统材料比较可能存在一定的竞争压力。